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编辑:AB模板网管理员

来源:本站

发布时间:2022-07-07 19:47:23

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  以上一套10张,船公司或其代理接受订舱后正在托运单上加填船名、航次及编号(此编号俗称合单号,与该批货品的提单号根本上仍旧平等),并正在第五联装货单上盖印,体现感觉订舱,然后将二到四联保管,第五联以下彻底退还给货运代理公司。货运代理公司将第五联、五联(附页)、六联、七联共四联撕下,行为报合单使用,第九或十联交托运人(货主)行为配舱回执,其他供内部各合节使用。 托运单固然有10联之多,其重心收据则为第五、六、七联。第五联是装货单,盖有船公司或其代理的图书印章,是船公司发给船上掌管职工和集装箱装卸功课区接受装货的指令,报合时海合查核后正在此联盖放行章,船方(集装箱装卸功课区)凭此联收货装船。第六联供港区正在货品装船前交表轮理货公司,当货品装船时与船上大副移送。第七联场站收条俗称黄联(黄色纸张,便于辨认),正在货品装船时与船上大副签字(平常由集装箱船埠堆场签字),退回船公司或其代理,据以签发提单。场站收条联单回来搜狐,检查更多

  第一联:货主留底(托运单由货主缮造后将此联留存,故列第一联); 第二联:船公司或其代理留底; 第三联:运费告知(1); 第四联:运费告知,第五联:装货单(SHIPPING ORDER); 第五联(附页):交纳出口货品港务申请书(由港区核算应当收的港务费用); 第六联(浅血色):场站收条副本大副联; 第七联(黄色):场站收条(DOCK RECEIPT)本来; 第八联:货运代理留底; 第九联:配舱回单(1); 第十联:配舱回单

  今世海上班轮运送以集装箱运送为主(件杂货运送占极幼比重),为简化手续即以场站收条(DOCK RECEIPT,D/R)行为集装箱货品运送的托运单。场站收条联单,现正在平常由货运代理企业缮造并送交船公司或其代理订舱,是以托运单也就相当于订舱单。我国正在1990年就着手举办集装箱多式联运工业性实验,简称“集装箱工试”。该项工业性检验虽仍然告终,但此中的三大单证的道理不断使用至今。三大单证是出口时使用的“场站收条”联单、进口时使用的“交货纪录”联单和进出口时都使用的“铺排移送单”联单。现以上海港口举办的“集装箱工试”的场站收条联单为例,介绍其各联的组织和用途: